習(xí)近平總書(shū)記曾指出：“要突破自身發(fā)展瓶頸、解決深層次矛盾和問(wèn)題，根本出路就在于創(chuàng)新，關(guān)鍵要靠科技力量”，在危險(xiǎn)品、道路運(yùn)輸?shù)确矫孀ゾo規(guī)劃實(shí)施一批生命防護(hù)工程，積極研發(fā)應(yīng)用一批先進(jìn)安防技術(shù)，切實(shí)提高安全發(fā)展水平。

——習(xí)近平

2月8日，交通運(yùn)輸部辦公廳召開(kāi)2018年道路水路春運(yùn)安全工作暨一季度全國(guó)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)分析電視電話會(huì)，交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)成平主持發(fā)言。江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)汪祝君代表交流發(fā)言。

會(huì)議上，汪廳長(zhǎng)重點(diǎn)匯報(bào)了江蘇省關(guān)于開(kāi)展道路運(yùn)輸車輛主動(dòng)安全智能防控技術(shù)推廣應(yīng)用情況及成效。通過(guò)主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)在駕駛過(guò)程中的動(dòng)態(tài)監(jiān)控提醒，實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)預(yù)警，基于數(shù)據(jù)挖掘分析等大數(shù)據(jù)技術(shù)手段，掌握安全趨勢(shì)，提前預(yù)警研判，真正根本上做到事前可預(yù)防、事中可控制、事后可追溯的管理效能。

對(duì)于江蘇模式，成平總監(jiān)概括了八個(gè)字：主動(dòng)作為，勇于創(chuàng)新。并特別提到，1月份由汪廳長(zhǎng)陪同調(diào)研了主動(dòng)安全防控技術(shù)，在三寶科技看到主動(dòng)安全防控平臺(tái)上傳的駕駛員各種不良駕駛行為的視頻驚心動(dòng)魄。希望各省市通過(guò)新的監(jiān)管方式，積極探索創(chuàng)新，相互借鑒，將道路運(yùn)輸安全抓好，抓實(shí)，抓出成效！

交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明針對(duì)江蘇模式，特別提出：要積極創(chuàng)新推動(dòng)主動(dòng)安全智能防控技術(shù)應(yīng)用，各省要積極學(xué)習(xí)借鑒江蘇省的經(jīng)驗(yàn)做法，支持研發(fā)主動(dòng)安全智能防控設(shè)備，為企業(yè)加強(qiáng)安全管理提供更多選擇，不斷提升安全管理的自動(dòng)化水平。

三寶科技作為江蘇省交通運(yùn)輸廳委托的第三方機(jī)構(gòu)，在開(kāi)展“兩客一危車輛主動(dòng)安全防控技術(shù)應(yīng)用研究”的同時(shí)，向全省“兩客一危”車輛企業(yè)積極推廣并安裝具備實(shí)時(shí)定位、主動(dòng)防疲勞、防碰撞、高級(jí)輔助駕駛（ADAS）、不良駕駛行為監(jiān)控（DSM)和整車安全監(jiān)管應(yīng)用。通過(guò)安全智能防控系統(tǒng)平臺(tái)中對(duì)駕駛員、車輛實(shí)現(xiàn)疲勞駕駛、車距過(guò)近等13種安全隱患實(shí)時(shí)提醒，有效降低事故發(fā)生率。截止2018年1月，在400余輛試點(diǎn)應(yīng)用車輛，總行駛里程已超過(guò)1000萬(wàn)公里，通過(guò)主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)對(duì)不規(guī)范駕駛行為的提醒。目前為止，試點(diǎn)車輛無(wú)一發(fā)生一起主動(dòng)碰撞事故，事故率明顯低于未加裝設(shè)備終端的運(yùn)輸車輛。

為積極響應(yīng)習(xí)總書(shū)記號(hào)召，在各級(jí)政府領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下，下一步三寶科技將全力推進(jìn)道路運(yùn)輸車輛主動(dòng)安全防控系統(tǒng)終端設(shè)備的安裝，引入“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)”模式，結(jié)合自身資本優(yōu)勢(shì)及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在不增加企業(yè)負(fù)擔(dān)情況下，為運(yùn)輸企業(yè)免費(fèi)安裝主動(dòng)安全智能防控終端設(shè)備。不斷的升級(jí)完善服務(wù)平臺(tái)，積極為行業(yè)管理部門和運(yùn)輸企業(yè)提供平臺(tái)服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)，以交通運(yùn)輸安全為己任，不斷提升行業(yè)安全管理能力貢獻(xiàn)力量。